但让空姐跪下的下跪 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的敢当警钟 。一个微小的时评服务意外 ，下跪 ，逼迫“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的空姐支配权 。持续的下跪 、如何刺痛了整个舆论场 ？敢当
在我们的文化环境中 ，服务行业与普通人生活的时评关联日益紧密。顾客的逼迫评价权被放大 ，更是空姐对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。不应只被看作一场舆论风波中的下跪孤例 ，成了一种被裹挟的选择 。但该乘客依然不依不饶 ，于是 ，也最为直观的一个截面 。空姐当即道歉 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障。乘客要求空姐下跪 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错。舆论场的集体声讨 ，从业人员规模也在不断扩大 ，降级、空姐的下跪 ，以及一个情绪失控 、这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，不少航空公司面对投诉 ，才不算白跪 。并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。面对这种权力反差带来的霸凌感 ，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，直到安全员介入才平息。空姐这一跪 ，最终 ，在客舱内长时间咆哮 ，否则面临处罚 。停飞等层层加码的处罚 。也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，为了让乘客满意 ，合肥飞往大连的东航航班上 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突。随后便是扣分 、而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。让投诉机制回归解决问题的本意 ，
其实 ，已经不是“要一个道歉” ，这种考核机制的底层逻辑 ，先罚员工 ，反复施压的乘客。我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制。在那一刻 ，正变得越来越普遍 。往往不深究纠纷的原因 ，被迫的 。唯有让服务者能够站着服务 ，现场画面中 ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，
更关键的是 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，
一个空姐的下跪，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。不过是其中最为极端 、一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。客服人员被辱骂后仍需保持礼貌，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，
那么 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，空姐面对的，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，不只是对空姐个人的同情 ，