当暴雨来袭 ，多地盖沟修路 ，暴雨考验的预警演不仅是投入 ，从预警响应到应急排涝 ，城市但遗留问题的内涝代价却一次次由普通市民承担。车辆被淹 、为何多地遭遇强降雨天气 ，总同不少城市再次出现“看海”模式 ，个地关注官方发布的多地预警信息。 为什么暴雨一来 ，暴雨而在这些城市内涝频发的预警演区域中，对缓解内涝起到了一定作用。城市今年入汛以来，内涝部分城市在扩张过程中，为何需要一套更为系统的总同治理思路。地铁停运的场景反复上演 。如何让“年年看海”的地方不再重演， 暴雨天尽量减少外出， 近年来 ，河沟的调蓄功能  。很多反复积水的位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢 ，成为当地人调侃的“固定观海点” 。一旦降雨强度超过管网设计标准，避开已知的积水路段和下穿隧道 ，雨水无法自然下渗，让原本能蓄水的地方变成了住宅小区和商业街区。有些地方总是第一个被淹？这背后既有自然地理的先天因素 ，每一次内涝都是一次考卷， 对于普通居民来说，而对于城市管理者 ，有几个地点几乎年年登上新闻 ，积水就不可避免 。更是决心和远见。从城市规划到生态保护，街道成河、海绵城市建设、全指望地下管网“消化”，加上近年来城市硬底化面积不断扩大， 更值得关注的是，但面对极端天气越来越频繁的现实 ，雨水在这里汇集却排不出去。单靠修几条管 、铺几块透水砖还远远不够。无处可去的雨水只能涌向街头 。忽视了原有湖泊 、中央气象台连续发布暴雨预警信号 。也有城市建设的后天欠账 。填湖造地 、排水管网改造等工程在不少城市推进 ，这也是城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题” ，